このページでは、ブカレストの鉄道地図を印刷したり、PDFでダウンロードしたりすることができます。ブカレストの鉄道マップは、ルーマニアのブカレストの鉄道ネットワークと鉄道駅を示しています。
ブカレストには都市鉄道(パリのRER線のようなもの)はありませんが、現在ブカレスト周辺ではブカレスト・メトロを補完するための通勤用環状鉄道が建設中です(ブカレストの鉄道地図を参照)。Regio (regional) 電車は通勤電車 ( navete or trenuri de navetiști ) としても知られており、CFRの旅客網では最も多い種類の電車です。

ブカレストの鉄道地図

ブカレストの電車の地図

ブカレストのレールマップは、ブカレストの列車のすべての鉄道駅と路線を示しています。このブカレストのレールマップを使えば、ルーマニアのブカレストの鉄道を使ったルートを簡単に計画することができます。ブカレストのレールマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

ブカレストには、ルーマニア国有鉄道CFRが運営するコミューター鉄道網があります。コミューター鉄道は国鉄の路線には乗らなくなりましたが、コミューター鉄道のサービスはあまり良くありません。代わりに、各都市の出口には、旅行者が近隣の町や村に行くための民間バスステーションがあります。このバスは、原則として、サービスエリアに最も近い出口にあります。通勤電車は、ブカレストの鉄道路線図にあるように、主要駅であるGara de Nordorから、6つの小駅(Gara Basarab、Gara Obor、Gara Chitila、Gara Progresu、Gara Titan、Gara Pantelimon)を経由して運行されています。主な目的は通常の旅行ではなく、労働者のいる主要な工場や産業用プラットフォームにサービスを提供することで、一般的に早朝と午後に運行されています。現在は、オルテニツァ(Olteniţa)、ジュルギウ(Giurgiu)、ウルジセニ(Urziceni)、レーリウ・ガラ(Lehliu Gară)、ティトゥ(Titu)への通勤列車が運行されている。また、週末にはブカレストからスナゴフへの観光列車があり、Gara de NordまたはGara Băneasaから出発します。

1854年8月20日、バナト地方のオラヴィタ(Oravița)とドナウ川の港であるバジアシュ(Baziaș)の間に、現在のルーマニアの領土で最初の鉄道が開通しました。ルーマニアの鉄道網は11,380kmで、そのうち3,971km(2,467 mi)(34.9%)が電化されており、総延長は22,247km(13,824 mi)(8,585km(5,334 mi)(38.5%)が電化されています(ブカレストの鉄道地図参照)。このネットワークは、他のヨーロッパの鉄道網と相互に接続されており、汎ヨーロッパ的な旅客および貨物サービスを提供しています。現在のルーマニア領内で最初の鉄道が開通したのは1854年ですが、CFRとしては1880年から営業しています。

CFRの旅客サービス部門であるCFR Călătoriは、7種類の旅客列車を、ルーマニア国内では鉄道車両と機関車を使って、国際的には鉄道車両を使って運行しています。また、CFRはルーマニア領内で自社製の機関車を使って国際列車を運行しています。列車の種類は、速度と車両の種類によって異なります。2010年には、約5,800万人の乗客がCFRを利用しました。1,000万人の乗客は、特にサイドラインにあるプライベート・エクイティ・ファームを好んで利用している。ブカレストの鉄道地図に記載されているCFRの列車の種類は以下の通りです。リージョナル(R):2000 から 9999 までの番号が割り当てられている列車、インターリージョナル(IR):200 から 499、600 から 999、1000 から 1999、10000 から 14999 までの番号が割り当てられている列車、インターシティ(IC):500 から 599 までの番号が割り当てられている列車、ユーロシティ(EC):500 から 599 までの IC 列車としての番号が割り当てられている列車、ユーロナイト(EN):500 から 599 までの IC 列車としての番号が割り当てられている列車、スペシャル(S):年代物の車両を使用して観光ルートを運行する観光列車で、S1 から S9 までの番号が割り当てられています。